Home Blog Page 316

Qatar Airways, merayakan 10 tahun layanan penerbangan ke Moscow

Maskapai penerbangan nasional Qatar, Qatar Airways, merayakan 10 tahun layanan penerbangan ke ibu kota Rusia, Moscow. Saat ini Qatar Airways melayani penerbangan dari Doha ke Bandara Domodedovo, Moscow, 12 kali seminggu dengan mengandalkan pesawat Airbus A321 yang dikonfigurasi dalam dua kelas, 12 kursi kelas bisnis dan 170 kursi kelas ekonomi.

Dari waktu ke waktu, operasional Qatar Airways menuju Moscow menunjukkan perkembangan yang signifikan. Awalnya perusahaan melayani rute Doha-Moscow tujuh kali seminggu, kemudian meningkat menjadi 10 kali seminggu pada Februari 2010, dan selanjutnya frekuensi kembali ditambah menjadi 12 kali seminggu pada September 2013.

Rusia juga menjadi pasar yang sangat populer bagi Qatar Executive, sebuah maskapai penerbangan milik Qatar Airways yang mengoperasikan pesawat jet pribadi mewah, dengan menawarkan kenyamanan kepada pelanggan yang bisa memesan pesawat beberapa jam sebelum keberangkatan, akses ke lounge premium di bandara, dan batas waktu check-in hingga 30 menit sebelum pesawat berangkat.

“Beberapa dekade belakangan ini telah menjadi perjalanan yang luar biasa bagi Qatar Airways dan juga penumpang kami di Rusia. Atas nama maskapai, saya mengucapkan terima kasih kepada pemerintah, bandara, dan otoritas penerbangan sipil Rusia yang terus mendukung selama 10 tahun ini,” ujar Country Manager Qatar Airways Rusia Nazir Abduvakhidov dalam keterangan persnya.

Qatar Airways merupakan salah satu maskapai penerbangan yang menawarkan waktu connecting tercepat di Bandara Doha, dengan waktu connecting minimal untuk penerbangan selanjutnya hanya 45 menit. Selain itu, perusahaan juga menawarkan terminal khusus untuk para penumpang first class dan kelas bisnis, yakni di Premium Terminal, sehingga memberikan rasa nyaman dan menunjukkan pelayanan kelas dunia bagi para penumpang. Penumpang first class bisa menikmati layanan spa, jacuzzi, dan sauna. Penumpang first classdan kelas bisnis juga bisa leluasi berbelanja di duty free shop, menyantap makanan lezat, menggunakanbusiness centre dan mengecek email mereka, atau hanya menonton TV dengan nuansa yang luar biasa.

Philippine Airlines (PAL) kembali melayani penerbangan ke Riyadh dan Dammam

Maskapai penerbangan Philippine Airlines (PAL) kembali melayani penerbangan ke dua kota utama di Kerajaan Saudi Arabia, yaitu ke Riyadh pada Minggu 1 Desember dan Dammam pada Selasa 3 Desember 2013.

Philippine Airlines akan menggunakan pesawat baru Airbus A330-300 pada penerbangan nonstop dari Manila ke Riyadh dan Dammam. Penerbangan langsung oleh Philippine Airlines ke destinasi di Timur Tengah ini akan menjadi opsi yang paling nyaman yang menghubungkan antara Manila dan Kerajaan Saudi Arabia.

Umumnya, Philippine Airlines menjadi maskapai penerbangan favorit bagi warga negara Filipinia yang berada di Timur Tengah karena layanan penerbangan langsung membuat mereka lebih cepat tiba di rumah dibandingkan dengan maskapai penerbangan lain hingga dua kali pemberhentian sebelum mendarat di Manila.

Penerbangan Manila-Riyadh akan dilayani empat kali seminggu setiap Minggu, Rabu, Kamis, dan Jumat. Sedangkan penerbangan Manila-Dammam dilayani tiga kali seminggu setiap Senin, Selasa, dan Sabtu.

Airbus A330-300 terbaru akan menjadi pesawat unggulan di armada Philippine Airlines untuk penerbangan jarak menengah, menggantikan Airbus A330 model lama yang diakuisisi oleh perusahaan pada 1997-1998. Airbus A330-300 baru ini memang dikhususkan untuk mengisi pasar antara Filipina dengan Timur Tengah, namun tidak mengurangi kenyamanan penumpang. Dalam satu pesawat berisi 414 penumpang, terdiri dari 39 kursi kelas premium ekonomi dan 375 kelas ekonomi. Philippine Airlines telah memesan sebanyak 20 pesawat Airbus A330-300 dan pesawat pertama telah diterima pada 26 September 2013.

Penerbangan ke Riyadh pertama kali dilakukan Philippine Airlines pada 1 Maret 1987 dan kemudian dihentikan pada Maret 2011. Sementara itu, penerbangan ke Dammam telah dimulai sejak 3 Juli 1982. Saat itu pesawat mendarat di Dhahran International Airport, sebelum dipindah ke King Fahd International Airport pada 1999. Tapi kemudian penerbangan ke Dammam ditutup pada Agustus 2001.

ASEAN Open Sky 2015 bisa jadi langkah perkuat sektor penerbangan

Direktur Program New York University School of Law Singapore Programme Alan Khee-Jin Tan menuturkan, sebelum menjalin kerja sama lebih luas dengan negara Asia lain seperti China dan Jepang, ASEAN Open Sky 2015 akan menjadi langkah dalam memperkuat sektor penerbangan dan perekonomian kawasan.

Menurutnya, akses kepada negara-negara anggota akan terbuka lebih luas dengan adanya liberalisasi sektor penerbangan di kawasan ASEAN. “Dengan Open Sky ini segala kendala bisa terangkat di kawasan ini, sehingga aliran dana atau investasi bisa lebih mengalir antara negara, meningkatkan perekonomian kawasan,” katanya usai forum Asean Business Club, seperti dilansir Bisnis.com.

Menurutnya, maskapai-maskapai nasional baik Lion Air, Garuda Indonesia, AirAsia Indonesia dan lainnya akan terdorong untuk bisa lebih berkompetisi dengan dibukanya rute penerbangan internasional antara setiap ibu kota.

“Kita butuh untuk memperkuat antara negara kawasan di Asean sebelum kita menggandeng kerja sama dengan Asia lainnya seperti China dan Jepang. Ini yang kadang luput dari pemangku kebijakan dan politisi, pesan ini yang hilang,” kata Profesor Hukum di National University of Singapore ini.

Kalangan pelaku usaha sebelumnya khawatiran dengan adanya Open Sky itu akan membuat pasar penerbangan domestik akan dikuasai asing. Ketakutannya ialah Indonesia akan menjadi sasaran bagi maskapai penerbangan negara lain.

 

Tahun 2014 Garuda Indonesia rencana datangkan 27 pesawat baru

Garuda Indonesia berencana mendatangkan 27 pesawat baru dari berbagai tipe pada tahun depan untuk mendukung ekspansi perusahaan. “Tahun ini (menambah) 24, tahun depan 27,” kata Chief Executive Officer PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk, Emirsyah Satar, di Yogyakarta, Jumat (29/11/2013), seperti yang dilansir Tempo.

Emirsyah Satar berharap Garuda Indonesia bisa masuk ke dalam jajaran lima maskapai penerbangan terbaik di dunia dalam waktu lima hingga tujuh tahun mendatang. Namun, menurutnya harapan itu harus realistis dan sesuai dengan kemampuan perusahaan. “Mesti realistis, permodalan juga harus masuk akal,” kata dia.

Menurut Emirsyah, ada tiga hal yang perlu dikembangkan di Garuda Indonesia, antara lain pengembangan sumber daya manusia (SDM), proses bisnis, dan pengembangan teknologi melalui impor teknologi yang setara dengan maskapai internasional lain di dunia. “Sehingga Garuda mampu memberikan pelayanan yang bagus dengan cost yang lebih murah,” katanya.

Selain itu, Emirsyah juga menjelaskan bahwa perusahaan telah memesan 35 pesawat baling-baling ATR 72-600, dengan rincian 25 pesawat merupakan firm order dan 10 pesawat lainnya merupakan opsi pembelian tambahan jika nantinya diperlukan. Satu pesawat jenis itu telah tiba di Indonesia dan diperkenalkan pada 25 November lalu, bersamaan dengan pengenalan sub-brand baru bernama Explore yang akan mengoperasikan pesawat itu. Garuda Indonesia Explore akan mengoperasikan ATR 72-600 pada rute-rute pendek, dengan penerbangan perdana 2 Desember 2013, melayani rute Denpasar-Labuan Bajo-Ende dan sebaliknya.

 

2014 Bandara Sumarorong direncanakan melayani rute Mamuju dan Makassar

Mamuju (ANTARA News)- Bandara Kecamatan Sumarorong Kabupaten Mamasa Provinsi Sulawesi Barat akan membuka rute penerbangan menuju Mamuju ibu kota Provinsi Sulawesi Barat dan Kota Makassar Provinsi Sulawesi Selatan.

Kepala Dinas Perhubungan Komunikasi dan Informasi (Dishubkominfo) Provinsi Sulbar, Suparto di Mamuju, Jumat, mengatakan, Bandara Sumarorong yang dibangun sejak tahun 2010 segera difungsikan guna menunjang akses transportasi.

Ia mengatakan, pada tahun 2014 Bandara Sumarorong direncanakan melayani penerbangan dengan rute antara Mamasa – Mamuju dan Makassar Provinsi Sulsel.

Menurut dia, Bandara Sumarorong sementara telah memiliki landasan pacu sepanjang 900 meter dengan lebar 30 meter setelah terus dibangun pemerintah di Sulbar menggunakan dana APBN.

Suparto mengatakan, kondisi Bandara Sumarorong sangat layak untuk dioperasikan sehingga menunjang untuk melayani rute Mamasa-Mamuju-Makassar.

“Pemerintah pusat sendiri yang akan mengoperasikan Bandara Sumarorong dengan membangun kantor dan terminalnya terlebih dahulu kemudian menyediakan sumber daya manusia yang mengoperasikannya,” katanya.

Ia mengatakan, dengan dibukanya rute itu maka Mamasa yang berada di pegunungan Sulbar akan semakin mudah dijangkau dan menumbuhkan sektor wisata di Mamasa yang dikenal memiliki aset kekayaan budaya. (KR-MFH/T007)

Sumber: Antara News

Bagaimana Gaji Kapten Pesawat Di Negara Lain?

Gaji pokok untuk kapten adalah bervariasi terggantung senioritas dan jenis pesawat. Di atas itu, beliau menerima allowances yang bervariasi, jadi gaji bulanan gross tidak konstan.

Mari kita membandingkan gaji kapten gross kira-kira (termasuk allowances) dari beberapa airline global di bawah. Anda dapat mengunjungi Halaman gaji di dafter airline-airline di situs ini untuk informasi lebih rinci mengenai jenis pesawat, senioritas dan allowances.

 

Airline (Jenis Pesawat)

Wilayah

Gaji Rata-Rata / Bulan

British Airways (B747/B777)

Europe

Rp.180.000.000, – Rp.196.000.000,

Cathay Pacific Airways (B747/B777)

Asia

Rp.180.000.000, – Rp.196.000.000,

Emirates Airlines (A380/B747/B777)

Middle East

Rp.147.000.000, – Rp.180.000.000,

Malaysia Airlines (B747/B777)

Asia

Rp.98.000.000, – Rp.114.000.000,

Qantas (B747)

Australia

Rp.180.000.000, – Rp.196.000.000,

Singapore Airlines (A380/B747/B777)

Asia

Rp.163.000.000, – Rp.180.000.000,

Delta Airlines (B777)

USA

Rp.163.000.000, – Rp.180.000.000,

Sumber: askcaptainlim.com

JAL dan Qatar Airways jalin kerjasama codeshare

Japan Airlines dan Qatar Airways, keduanya merupakan anggota aliansi penerbangan global OneWorld, menjalin kerjasama codeshare untuk pertama kalinya dan akan memulai penerbangan codeshare ini pada 3 Desember 2013.

Japan Airlines akan menempatkan kode JL pada rute penerbangan Tokyo Narita-Doha dan Osaka Kansai-Doha yang dioperasikan oleh Qatar Airways. Sementara itu, Qatar Airways juga akan menempatkan kode penerbanganya QR rute-rute yang dioperasikan oleh Japan Airlines, seperti Tokyo Narita-Sapporo, Tokyo Narita-Fukuoka, Sapporo-Osaka Kansai, dan beberapa penerbangan domestik lainnya di Jepang.

Qatar Airways yang baru beroperasi pada 1997 telah menjelma menjadi salah satu maskapai penerbangan dengan pertumbuhan paling cepat di dunia dan merupakan maskapai penerbangan dengan kualitas layanan yang tinggi. Saat ini Qatar Airways beroperasi menggunakan 130 pesawat, dengan usia yang sangat muda, rata-rata empat tahun. Qatar Airways melayani lebih dari 130 destinasi bisnis dan wisata yang tersebar di 70 negara di Timur Tengah, Asia, Afrika, Eropa, Amerika Utara, Amerika Selatan, dan Australia.

Timur Tengah adalah salah satu kawasan dengan pertumbuhan paling pesat untuk permintaan perjalanan udara. Codeshare antara Japan Airlines dan Qatar Airways untuk penerbangan dari Jepang ke Doha akan memberikan rasa nyaman kepada penumpang yang transit menuju Eropa Selatan, Timur Tengah, dan Afrika. Selain itu, kerjasama ini akan meningkatkan jaringan rute penerbangan dari kedua perusahaan.

Kalstar berencana mengoperasikan rute Solo – Banjarmasin

Kalstar Aviation berencana mengoperasikan rute penerbangan yang menghubungkan antara Solo dan Banjarmasin untuk mengisi kekosongan pada rute tersebut sejak ditinggalkan oleh Trigana Air pada 17 Oktober 2013 lalu karena kalah bersaing dan merugi.

General Manager PT Angkasa Pura I Bandara Internasional Adi Soemarmo Abdullah Usman mengatakan, Kalstar akan melayani rute Solo-Banjarmasin dan sebaliknya setiap hari mulai 15 Desember 2013 menggunakan pesawat Boeing 737-500 yang berkapasitas 132 kursi. “Seluruh persiapan sudah matang. Biro perjalanan wisata juga telah mendukung,” kata Usman kepada Suara Merdeka.

Kehadiran Kalstar yang membuka rute Solo-Banjarmasin tentu saja semakin membuat gairah Bandara Adi Sumarmo karena selama ini masih cukup sedikit penerbangan yang beroperasi di bandara tersebut. Oleh karena itu, Usman berharap Kalstar bisa tetap mempertahankan eksistensinya di Bandara Adi Sumarmo.

Untuk rute Solo-Banjarmasin, Usman mengatakan bahwa rute ini cukup potensial karena banyak pekerja dan wirausahawan dari Solo dan sekitarnya yang mengadu nasib di Kalimantan. Apalagi rute ini juga terhubung dengan Balikpapan, sehingga potensi akan semakin besar.

“Kalstar adalah maskapai besar yang sudah berpengalaman dalam melayani penerbangan di Indonesia Timur. Saya kira mereka sudah berhitung untung ruginya membuka rute penerbangan Solo-Balikpapan-Banjarmasin,” ungkapnya.

Selama ini Kalstar telah melayani rute penerbangan dari kota-kota di Kalimantan menuju kota-kota di Jawa, seperti Jakarta, Semarang, dan Surabaya. Dibukanya penerbangan Solo-Banjarmasin menambah daftar destinasi Kalstar di Pulau Jawa.

Sementara itu, maskapai penerbangan Sriwijaya Air yang telah memiliki rencana lebih dahulu untuk membuka rute Solo-Banjarmasin-Balikpapan menyatakan tetap bisa mengisi rute tersebut meskipun sudah ada maskapai penerbangan lain yang mengisi kekosongan setelah ditinggalkan Trigana Air.

District Manager Sriwijaya Air Solo Taufik Sabar mengatakan bahwa pihaknya telah menyerahkan data survey ke pusat, termasuk perhitungan untung rugi, namun belum mendapatkan tanggapan. “Kemungkinan pada pertengahan Desember nanti baru ada jawaban dari pusat,” kata Taufik.

 

Internet Rusak, Pelayanan di Bandara Kualanamu Manual

TRIBUNNEWS.COM, LUBUK PAKAM – Pelayanan di Bandara Kualanamu International Airport (KNIA) terpaksa dilakukan secara manual, Jumat (29/11/2013) lantaran terjadinya kerusakan jaringan internet.

Penumpukan atau antrean panjang terjadi di ruang check in karena pihak maskapai penerbangan melakukan pelayanan dengan manual. Airport Duty Manager Bandara Kualanamu, Mardiono membenarkan peristiwa ini.

“Saat ini terjadi kerusakan internet, setengah jam yang lalu kerusakannya. Masih kita cari penyebabnya. Terpaksa dilakukan secara manual pelayanan,” ujar Mardiono.

Peristiwa rusaknya jaringan internet di KNIA ini bukan baru kali ini saja terjadi sebab sekitar sebulan yang lalu juga terjadi hal yang sama. Akibat peristiwa itu penjualan tiket menjadi terganggu.(dra/tribun-medan.com)

Indonesia akan memiliki 24 Bandara baru

Lalu lintas transportasi udara diperkirakan akan makin ramai tahun depan hingga 2015. Pasalnya, sejumlah bandara baru segera dioperasikan. Jelang akhir tahun ini saja akan ada 12 bandara yang beroperasi. Ditargetkan tahun depan bertambah tujuh bandara dan di tahun 2015 lima bandara.

Bambang Tjahjono, Direktur Bandar Udara Kementrian Perhubungan, mengungkapkan bahwa semua bandara ini adalah bandara yang benar-benar baru dan bukan perluasan dari bandara lama. Untuk membuat bandara kecil, anggaran yang dibutuhkan senilai  Rp 250 miliar.

“Ini untuk membangun konektivitas  terutama untuk kawasan Indonesia Timur,” kata Bambang seperti dikutip Republika.

Hadirnya bandara baru ini berguna untuk bandara pengumpan. Pemerintah merencanakan membuka penerbangan perintis di semua bandara baru. Bandara tersebut memiliki landasan yang panjangnya 1.500 meter dan cocok untuk pesawat seperti ATR 72 atau grand caravan.

Pembangunan bandara ini bukannya asal dikerjakan. Menurut Bambang, semua lokasi yang menjadi bandara saat ini sudah melewati riset dan cukup potensial untuk digarap pasarnya.

Terkait dengan lokasi bandara baru, berikut ini nama daerah yang mendapat kesempatan untuk mendapatkan bandara perintis menurut tahun pengoperasiannya:

2013 2014
Medan Baru Enggano
Muara Bungo Jambi Muara Teweh Baru
Pekonserai Lampung Tebelian
Bawean Jawa Timur Tujo Una Una
Bone Sulawesi Selatan Miangas
Sumarorong Mamasa Sulawesi Barat Namniwei
Waisai Raja Ampat Moa
Kamanap Serui
Wanghete Baru Papua
Kufar Seram Timur
Saumlaki Baru Maluku
Tual Baru Maluku
2015
Morowali Sulawesi Tengah
Buntu Kunik Sulawesi Selatan
Segun Papua
Sinak Baru Kalimantan Selatan
Werur Papua

10 Negara dengan Bandara Terbanyak di Dunia

Bandara Terbanyak di Dunia

Bandara Terbanyak di Dunia -Data The World Factbook dari Central Intelligence Agency (CIA) menyebutkan jumlah bandar udara (bandara) di Indonesia mencapai 673. Ternyata dari jumlah tersebut Indonesia masuk 10 besar negara dengan bandara terbanyak di dunia.

Seperti dikutip dari detikFinance, Kamis (28/11/2013) dari situs CIA, bandara-bandara yang ada di Indonesia tersebut termasuk milik TNI, yang masih aktif maupun yang sudah tak aktif lagi.

Data tahun 2013 ini menunjukkan Indonesia memiliki 186 bandara yang memiliki runway halus dan 487 bandara yang runway-nya sudah tak layak atau kasar.

Berikut 10 negara dengan bandara terbanyak di dunia :

  1. AS = 13,513
  2. Brasil = 4,093
  3. Meksiko = 1,714
  4. Kanada = 1,467
  5. Russia = 1,218
  6. Argentina = 1,138
  7. Bolivia = 855
  8. Kolombia = 836
  9. Paraguay = 799
  10. Indonesia = 673

Istana Siak : Istana Matahari Timur yang Menawan

Sebuah kerajaan Melayu Islam terbesar di Riau telah meninggalkan jejak yang cantik di muka bumi. Itulah Istana Siak yang berada di Kabupaten Siak, Riau. Istana ini dibangun saat kepemimpinan Sultan Assyaidis Syarif Hasyim Abdul Jalil Syaifuddin pada tahun 1889.

Di Istana Siak Anda dapat melihat beragam koleksi warisan kerajaan berupa kursi singgasana yang bersepuh emas, duplikat mahkota kerajaan, brankas kerajaan, tombak, payung kerajaan, patung perunggu Ratu Wihemina, serta alat musik komet yang hanya ada dua di dunia. Saat ini beberapa koleksi benda antik dari Istana Siak Sri Indrapura disimpan di Museum Nasional Jakarta.

Istana Siak memiliki perpaduan arsitektur  Melayu-Arab-Eropa. Dijuluki sebagai Istana Matahari Timur dan bernama asli Assiyaratul Hasyimiah. Pada dinding istananya dihiasi keramik yang didatangkan dari Prancis. Bangunan istana ini berlantai dua, dimana di lantai bawah terbagi menjadi 6 ruangan sidang, ruang tamu kehormatan, ruang tamu untuk laki-laki, ruang tamu untuk perempuan, dan ruang sidang kerajaan sekaligus ruang pesta. Sementara lantai atas meliputi 9 ruangan untuk Sultan dan ruang untuk tamu kerajaan.

Istana ini kini sekarang difungsikan sebagai perkantoran, rumah tinggal, penginapan, dan toko oleh penduduk. Istana Siak dan ratusan benda pusaka di dalamnya dikelola Yayasan Amanah Sultan Syarif Kasim dimana pengurusnya masih keturunan Sultan Siak.

Kerajaan Siak sendiri merupakan kerajaan yang berdiri lebih dari dua abad, yaitu tahun 1723 hingga 1946. Kerajaan Siak awalnya adalah pecahan dari Kerajaan Melayu yaitu antara Sultan Abdul Jalil Rahmat Syah (Raja Kecil) dan Sultan Suleiman yang dibantu oleh Bugis. Sultan Abdul Jalil akhirnya tersingkir dan berpindah tempat yaitu ke Johor, Bintan, Bengkalis, hingga akhirnya ke pedalaman Sungai Siak, di Buantan sekitar 10 km di hilir kota Siak Sri Indrapura sekarang. Kerajaan Siak berkali-kali berpindah ibu kota yaitu di Buantan, Mempura, Senapelan, Mempura, dan terakhir di Kota Tinggi atau Siak Sri Indrapura.

Temukan beragam kisah dan ilmu penuh makna dari istana ini. Anda akan diajak berwisata ke rangkuman sejarah, budaya, dan wawasan ilmiah yang mengagumkan.

Jam buka Istana Siak adalah Senin-Kamis dan Sabtu, pukul 09.00-16.00 WIB. Pada Jumat tutup pukul 09.00-11.00 dan buka kembali pukul 13.45-16.00 WIB. Tiket masuk  untuk dewasa Rp3.000,00 dan anak-anak Rp2.000,00.

1...315316317...323Page 316 of 323

Cuaca

Bali
scattered clouds
29.4 ° C
29.4 °
29.4 °
61%
6.2m/s
36%
Fri
29 °
Sat
27 °
Sun
29 °
Mon
28 °
Tue
28 °

Kurs Rupiah

IDR - Indonesian Rupiah
USD
17,473.4
AUD
12,642.6
EUR
20,465.3
CNY
2,572.6
JPY
110.7
SGD
13,733.6