Peristiwa penamparan oleh seorang yang diduga istri Jenderal Poilsi terhadap petugas Bandara di Manado karena tak mau melepas jam tangannya untuk dimasukkan ke X-Ray terjadi pada Rabu lalu. Untuk diketahui prosedur yang mengharuskan calon penumpang untuk melakukan check point barang-barang bawaannya.

Dalam Peraturan Direktorat Jenderal Perhubungan Udara tahun 2010 tentang tata cara keamanan penumpang, personel pesawat udara, dan barang bawaan yang diangkut harus melalui dua security check point.

Pertama, penumpang harus melakukan pemeriksaan sebelum melakukan check-in dan kedua sebelum melakukan boarding.

Melalui peraturan tersebut tertulis setiap penumpang, personel udara dan orang perorangan wajib melepas jaket, ikat pinggang, jam tangan, dan mengeluarkan semua barang yang mengandung unsur logam dan meletakkan ke dalam wadah (tray) yang disediakan dan diperiksa melalui mesin x-ray.

Peraturan tersebut adalah SKEP/2765/XII/2010 tentang Tata Cara Pemeriksaan Keamanan Penumpang, Personel Pesawat Udara, dan Barang Bawaan yang Diangkut dengan Pesawat Udara dan Orang Perseorangan. Ada beberapa tahap penumpang melakukan pengecekan logam. Pertama saat masuk area check-in hanya mencopot jaket dan topi. Lalu kedua menjadi lebih ketat dimana semua benda logam harus dilepas.

Benda berbahan logam harus dilepas untuk memperlancar semua proses pemeriksaan dalam keselamatan dan keamanan dalam penerbangan. Tujuannya untuk menjamin pengguna jasa yang akan masuk ke dalam pesawat. “Tujuannya adalah menjamin keselamatan dan keamaan pengguna jasa yang nantinya masuk ke dalam pesawat. Tempat parkir pesawat itu sisi udara kawasan operasi penerbangan, jadi kita harus melewati security check berlapis,

Sedangkan tugas personel keamanan bandara juga diatur dalam peraturan SKEP/2765/XII/2010 pasal 23 ayat b, dimana petugas mengatur, memeriksa dan mengarahkan serta memastikan mantel, jaket, topi, ikat pinggang, ponsel, jam tangan, kunci dan barang-barang yang mengandung unsur logam diperiksa melalui x-ray.

Pesawat Boeing 777-300 AR milik China Airlines CI 762 mengeluarkan kepulan asap tebal saat sedang persiapan stand by boarding di terminal 2 Bandara Soekarno-Hatta, Tangerang pada Kamis kemarin.

Pesawat yang dipiloti oleh Captain Pilot Ali Ibrahim ini rencananya akan bertolak ke Taipei, namun karena insiden ini jadwal keberangkatan terpaksa tertunda untuk dilakukan re-check oleh teknisi.

Berdasarkan informasi yang diterima, pesawat ini membawa 165 penumpang dan 17 crew, dalam insiden ini para penumpang tidak dievakuasi keluar pesawat, mereka menunggu sampai dengan proses clearance.

Security, Rescue, & Fire Fighting Senior Manager Bandara Soetta, Tommy Hadi, mengatakan, pesawat tersebut bersiap untuk boarding di parking stand, tiba-tiba bagian engine belakang pesawat mengeluarkan asap, namun tidak ada percikan api.

“Mendapat informasi ini kami langsung menuju lokasi untuk melakukan pemadaman, tapi tidak sempat melakukan pemadaman karena asap juga hilang dengan sendirinya,” jelas Tommy.

Insiden penamparan petugas Aviation Security (AVSEC) oleh calon penumpang terekam CCTV bandara Sam Ratulangi, Manado. Direktorat Jenderal Perhubungan Udara Kementerian Perhubungan selaku regulator penerbangan nasional akan melaporkan hal tersebut ke petugas hukum yang berwajib.

Kepala Kesatuan Pelaksana Pengawasan Pelabuhan Udara (KP3U) Bandara Sam Ratulangi juga telah membuatkan laporan untuk di BAP dan petugas AVSEC yang merupakan korban juga telah di visum.

Dirjen Perhubungan Udara, Agus Santoso menghimbau untuk belajar dari kejadian tersebut dan mengharapkan para petugas penerbangan tidak takut dalam bertugas.

Patut diketahui bahwa setiap petugas penerbangan nasional yang sedang bertugas dilindungi oleh hukum. Payung hukum yang melindungi mereka antara lain Undang-Undang no.1 tahun 2009 tentang Penerbangan ddan Undang-Undang lain seperti kitab Undang-Undang Hukum Pidana (KUHP).

Pesawat milik Association Mission Aviation (AMA) yang hilang kontak pada Rabu kemarin telah ditemukan. Dilaporkan seluruh penumpang beserta kru pesawat juga ditemukan tewas.

Dikatakan oleh Direktur PT AMA Papua, Djarot Soetanto, “Baru saja kami menerima informasi dari tim Basarnas bahwa seluruh penumpang pesawat dan kru meninggal”.

Sebelumnya, proses evakuasi sempat terkendala cuaca. Pesawat yang hilang kontak dan ditemukan jatuh itu merupakan jenis Pilatus Porter nomor register PK-RCX.

Associated Mission Aviation (AMA) merupakan Penerbangan Misi Katolik yang berbasis di Papua dan terbentuk pada tanggal 23 Maret 1959. Pada tahun 2014, AMA membuka delapan landasan pacu baru di desa-desa yang sebelumnya tidak dapat diakses oleh udara. AMA beroperasi di bawah Part 135 charter certificate dari 5 pangkalan di sekeliling pulau, dan berkomitmen penuh untuk melayani penduduk Papua di daerah terpencil.