Pada saat ada penumpang dengan kondisi tertentu, misalnya bayi ataupun sabuk keselamatan tidak mencukupi, maka di setiap pesawat juga sudah dilengkapi dengan sabuk keselamatan untuk bayi (infant) dan sambungan sabuk keselamatan (extension seat belt). Jumlah yang tersedia dan lokasi penyimpanan di pesawat tentunya akan disesuaikan lagi dengan kebutuhan setiap maskapai.
Untuk menambah empuk, kursi pesawat juga dilengkapi dengan bantalan (cushion) yang dilengkapi dengan pembungkus kursi (seat cover). Seat cover tersebut bisa dibuat dari bahan kain ataupun kulit yang sudah memenuhi persyaratan. Persyaratan yang harus dipenuhi untuk kedua barang tersebut adalah harus mempunyai sertifikat tahan api (burn certificate) dan bahkan beberapa maskapai menerapkan kombinasi keduanya di dalam mendapatkan sertifikat tahan api tersebut. Sertifikat ini diperlukan untuk menjamin bahwa kalau ada api, maka cushion dan seat cover tidak akan langsung terbakar menjadi kobaran api.
Perawatan
Hampir semua barang yang terkait kursi pesawat udara, kecuali lifevest, metode perawatannya menggunakan on-condition/condition monitoring di mana pada komponen tersebut akan dilakukan pemeriksaan rutin. Apabila pada komponen terkait ditemukan (finding) atau rusak, maka baru dilakukan penggantian atau perbaikan.
Untuk perawatan lainnya, biasanya maskapai akan memilih bersamaan pada saat rangka (airframe) pesawat menjalani perawatan besarnya (C-check). Saat itu semua kursi pesawat dibongkar, setiap bagian dibersihkan dan tentu saja apabila ada yang rusak harus dilakukan penggantian.
Beberapa operator akan melakukan penggantian seat cover secara berkala untuk menjaga kondisi kebersihan kursi tersebut. Seat cover yang terbuat dari bahan kain akan dicuci (deep cleaning) dan yang berbahan kulit akan dilakukan semir (polishing) agar kembali mengkilap.
